近日，市场监管总局公布2022年至今全国市场监管部门已查处的12件驾培垄断案件，覆盖10余个省份，西南、西北地区县域为高发区域；案件涉及百余家本地驾校，单案涉案主体4家至17家不等。

调查显示，超三成案件由行业协会牵头，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润。比如，四川巴中道路运输协会组织12家驾校制定“价格自律办法”变相抬价。巴中市驾校培训费普遍上涨1500元以上，为控制价格，巴中道路运输协会要求，如果培训机构不按规定收费，首次查证属实要罚款5000元，第二次罚款1万元，教练员也会被列入惩戒名单。

学费贵了，服务却更差了。培训端学时造假、质量无保障；经营端虚假宣传、隐性收费、预付费风险突出，无资质机构、“黄牛”违规揽客；主体管理松散，教练挂靠普遍、主体责任落空，教学设施陈旧、人员素质不齐。

6月以来，多部门密集出台汽车产业支持政策，2026年新能源汽车下乡专项活动已正式启动。专家建议，驾培行业应抓住市场机遇，依托智能设备优化课程、创新培训模式，以透明收费、优质服务赢得消费者信任，激活下沉市场汽车消费潜力。